Погрузчики универсальные АМКОДОР 320, 320Е
Погрузчики универсальные АМКОДОР 320 и АМКОДОР 320Е — компактные многоцелевые машины, предназначенные для использования в строительстве, в коммунальном и сельском хозяйстве, в морских и речных портах, на складах, где требуется маневренность в стесненных условиях
Описание
Погрузчики универсальные АМКОДОР 320 и АМКОДОР 320Е — компактные многоцелевые машины, предназначенные для использования в строительстве, в коммунальном и сельском хозяйстве, в морских и речных портах, на складах, где требуется маневренность в стесненных условиях.
АМКОДОР 320Е оснащен дизелем фирмы Deutz (Германия) экологического класса Stage IIIA и незаменим в коммунальном хозяйстве мегаполисов, где предъявляются повышенные требования к экологии.
На машинах установлена гидрообъемная трансмиссия фирмы Sauer-Danfoss (Дания) с электронным управлением, ведущие мосты фирм Carraro (Италия) или Dana (Италия) с самоблокирующимися дифференциалами повышенного трения и многодисковыми тормозами в «масле», что обеспечивает бесступенчатое изменение скорости движения, плавность хода и высокую проходимость. В сочетании с шарнирно-сочлененной рамой с углом складывания ±40° и просторной кабиной с хорошей обзорностью это обеспечивает эффективную работу в стесненных условиях.
Механическое устройство для быстрой смены рабочих органов позволяет произвести их замену в течение 2-3 минут. Оператору необходимо выйти из кабины только для установки фиксирующих пальцев и подсоединения нескольких быстроразъемных гидравлических муфт.
В базовом исполнении погрузчики оснащены ковшом, все остальные быстросменные рабочие органы заказываются дополнительно. По желанию заказчика возможна адаптация рабочих органов специализированных фирм-изготовителей.
Технические характеристики Амкодор 320
| Грузоподъёмность, кг | 2000 |
| Схема погрузочного оборудования | Параллелограммная |
| Устройство для быстрой смены рабочих органов | Механическое |
| Обозначение ковша (основного) | 320.45.01.000-В или 320.45.01.000-01-В |
| Вместимость ковша (основного), м3 | 1.1 |
| Рекомендуемая плотность погружаемого материала, т/м3 | 1.82 |
| Максимальная высота разгрузки ковша при угле разгрузки 45°, мм | 2600 |
| Вылет режущей кромки ковша при максимальной высоте подъёма и угле разгрузки 45°, мм | 880 |
| Опрокидывающая нагрузка на максимальном вылете при полностью сложенных (± 40°) полурамах, кгс | 4000 |
| Возврат ковша в положение копания | Обеспечивает кинематика погрузочного оборудования |
| Габаритные размеры и весовые характеристики | |
| Длина в транспортном положении, мм | 6000 |
| Ширина режущей кромки ковша, мм | 2100 |
| Высота по кабине, мм | 2800 |
| База, мм | 2300 |
| Клиренс, мм | 380 |
| Минимальный радиус поворота по наружной кромке ковша в транспортном положении, м | 4.8 |
| Масса эксплуатационная, кг | 6350 |
| Дизель | |
| Модель | Д–245.43S2-1380 |
| Тип | 4–цилиндровый, рядный, 4–тактный дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Мощность номинальная, кВт ( л.с.) | 62 / (84) при 1800 об/мин |
| Наличие устройства для пуска дизеля при отрицательных (до минус 20 °С) температурах | Имеется |
| Трансмиссия | |
| Тип | Гидрообъёмная, замкнутая, с регулируемыми насосом и гидромотором, с электронной системой управления |
| Максимальные скорости движения: рабочий режим передвижения (I диапазон) / транспортный режим передвижения (II диапазон), км/ч | 0-7,8 / 0-29 |
| Ведущие мосты | |
| Компоновка моста | Главная передача и дифференциал в центральном редукторе, конечная планетарная передача в колёсном редукторе |
| Дифференциал | Самоблокирующийся повышенного трения |
| Угол качания заднего моста | ± 8° |
| Шины | 20.5 — 25 (НС 16 или НС 28) |
| Давление в шинах, передние/задние, МПа (кгс/см2) | 0.35 ± 0.025 (3.5 ± 0.25) / 0.3 ± 0.025 (3.0 ± 0.25) |
| Рулевое управление | |
| Система поворота | Шарнирно-сочленённая рама |
| Привод | Гидравлический с гидравлической обратной связью |
| Угол складывания шарнирно-сочленённой рамы относительно продольной оси машины | ± 40° |
| Электросистема | |
| Напряжение номинальное, В | 24 |
| Тип электрооборудования | Однопроводная электросистема, минусовые клеммы соединены с рамой («массой») машины, CAN — шина |
| Гидросистема погрузочного оборудования и рулевого управления | |
| Тип гидросистемы погрузочного оборудования и рулевого управления | Двухнасосная, с одним насосом погрузочного оборудования и отдельным насосом рулевого управления |
| Тип гидрораспределителя | 3–секционный с прямым механическим управлением |
| Время гидравлического цикла, подъём / разгрузка / опускание, с | 4.5 / 1.6 / 3.4 |
| Тормозная система | |
| Рабочая тормозная система | Многодисковые тормозные механизмы в «масле» переднего моста (DANA) или заднего моста (CARRARO) с гидростатическим приводом и дополнительное торможением замкнутым контуром гидрообъемной трансмиссии |
| Стояночная и аварийная тормозные системы | Однодисковый тормозной механизм с механическим управлением |
| Рабочее место | |
| Общая конструкция | Неразъёмная кабина |
| ROPS/FOPS | Встроенный в каркас кабины |
| Заправочные ёмкости | |
| Топливный бак, л | 100 |
| Гидравлический бак, л | 82 |